Своими руками ремонт рамы автомобиля
Ремонт рам внедорожников в Москве
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. Previous Покраска пластика салона. Next Ремонт автомобильного пластика.
Грузовой автомобиль делается крепче, чем легковой, так как ему часто приходится преодолевать длинные расстояния с большими грузами. Но надежность грузового транспорта только создается во время его сборки, а вот поддерживать ее должен уже сам водитель авто. Так, грузовым автомобилям нужны частые проверки, особенно тех частей, от которых зависит безопасность водителя. Рама должна проверяться всегда, так как не стоит упускать даже незначительные дефекты.
- Реставрация (плановый ремонт) рамы со съемом кузова
- Записаться на ремонт.
- Многие владельцы, имеющие маленький грузовик ГАЗель, стремятся его усовершенствовать, усилив раму, что повышает грузоподъемность машины и продляет срок ее службы. Рама этого автомобиля выполнена из стального швеллера и имеет между передними и задними колесами слабое место, где и возникают деформации и даже трещины.
- Силовой каркас большегруза несет на себе практически всю конструкцию автомобиля.
- Ремонт рам грузовиков и прицепов, основные тонкости процесса
- Найти специалиста Мои заказы Стать исполнителем.
- Наши мастера исправят повреждения и восстановят раму грузового авто по низкой цене.
- ГАЗель — надежный автомобиль, однако рано или поздно рама ввиду своей длительной эксплуатации на отечественных дорогах требует срочного ремонта ГАЗели.
- Подготовка рамы к сварке
- Рама является основным агрегатом грузового автомобиля, к которому прикрепляются его составные элементы. Ходовая часть машины формируется именно из рамы, которая имеет в сборе подвеску и мосты на колесах.
- Грузовая рама представляет собой несущий элемент авто, поскольку на нее устанавливается и кузов, и шасси. Поэтому к данному узлу предъявляются высокие требования прочности.
- Мы не спекулируем на курсах доллара и пока держим цены на кузовной ремонт на докризисном уровне.
Рама — разновидность несущей конструкции некоторых легковых и большей части грузовых автомобилей: каркас для крепления кузова и агрегатов. В силу специфики своей функции рама постоянно подвергается воздействию статических и ударных нагрузок: на верхнюю её плоскость передаются вибрации и силы скручивания от работы двигателя, а так же вес кузова и перевозимого автомобилем груза, а снизу рама принимает на себя удары со стороны неподрессоренной массы автомобиля. Тяжелые условия эксплуатации и усталость металла приводят к тому, что рано или поздно рама может выйти из строя. Поломки не имеют однозначного определения — порядок их устранения зависит от характера повреждений и степени износа металла.
