Сальник на гидротрансформатор пежо на схеме
Гидротрансформатор фронтального погрузчика схема
Наиболее распространенными болезнями гидротрансформаторов являются: Износ фрикциона блокировки муфты. Выражается в том, что "на холодную" автомат ведет себя иначе, чем при работе с горячим маслом. Нагар на золотниках от температуры размягчается и позволяет работать пружинам и электромагнитному полю. Со временем этот клеевой нагар нарастает и спекается, изнашивая узла трения и затрудняя работу пружин и соленоидов, что переводит хронические болезни в стадию: повреждения, несовместимые с жизнью. Как это влияет на систему: Валы гидротрансформатора имеют конструктивный люфт и неравномерно изношенная накладка заставляет вал настолько интенсивно вибрировать при блокировке, что валом разбивает сальник насоса, а с ним и втулку насоса.
Минск, ул. Петра Мстиславца, г. Ежи Гедройца, г. Тимошенко, Н г. Николы Теслы, г. Одесская, д.
Автоматическая коробка передач авто марки Peugeot — это удобно и экономично, но при неправильной эксплуатации и пренебрежительном отношении к правилам использования может понадобиться ремонт АКПП Пежо. Коробка-автомат считается неисправной, если из строя выходит блок соленоидов и гидравлическая плита, сгорает пакет фрикционов. Немаловажную роль играет чистота смазки и качество масла. При котором специалисты удаляют любые поломки и неисправности: в соленоиде, фрикционах, планетарных передачах. Мастера заменяют изношенные комплектующие: подшипники, трансмиссионную жидкость и втулки. На авто Peugeot с по годы выпуска производитель устанавливал два типа автоматических коробок передач:.
